7月1日21時16分，隨着D311次列車從北京南站準點駛出，開往上海站，我國新型卧鋪動車組正式上線投入運營。這是我國動車家族的新成員，據瞭解該卧鋪車廂採用全新的設計，努力為顧客帶來更好的乘坐體驗，該卧鋪動車有“移動賓館”的美稱。
卧鋪動車
新型卧鋪動車組是在中國鐵路總公司主導下，由中車青島四方機車車輛股份有限公司在既有CRH2E卧鋪動車組基礎上研製的我國最新型卧鋪動車組。採用16節編組，全列軟卧，運營時速250公里，總定員880人，列車從旅客乘坐舒適性、私密性和多樣化功能需求等方面採用了全新設計，進一步提升動卧的服務品質。
新型卧鋪動車組採用全新設計，提升了私密性。車廂中間為中央通道，兩側設置雙層卧鋪，鋪位採用縱向佈置，即與列車的運行方向平行。這樣每個鋪位空間獨立，相當於一個小“包間”，每位旅客都擁有充足的私人空間。同時採用雙層車窗，上下每個鋪位的旅客都享有獨立車窗。
動車新成員
新型卧鋪動車組車內的設施和服務也更加人性化，滿足旅客多樣化需求。每個鋪位有單獨的茶桌，方便旅客放置電腦、小件物品、餐食飲料等。同時，單獨配備充電插座、照明燈、閲讀燈、書報網、書報袋，為旅客在旅途中閲讀、辦公、休閒等提供便利。每個鋪位還配置了拉簾、扶手、褲掛、衣帽鈎，非常人性化。
為了給旅客創造安靜的乘車環境，新型卧鋪動車組進一步優化了減振降噪設計，車廂內部的噪聲控制在62分貝，列車噪聲水平達到優級。即使列車在高速運行時，車廂裏也十分安靜。
動車卧鋪環境
另外，新型卧鋪動車組增加了車體高度，上鋪的空間更加寬裕，旅客在上鋪也能夠舒適地坐立。鋪位的牆面上配有靠背，並且可以按坐姿需求調整傾斜角度，空調為每個鋪位單獨送風，非常舒適。車廂下鋪設置的行李放置空間，可供放置6個17寸標準行李箱或2個25寸超大行李箱，為旅客提供方便。
卧鋪動車組有“移動賓館”之譽，是為鐵路長距離客運而研製的動車組車型。它的開行，大大提高了旅客長途旅行的舒適度，而且按照“夕發朝至”模式，節省了大量的白天時間，為旅客出行提供了多樣化的選擇。
動車
隨着我國動車的不斷髮展，卧鋪動車的設計更是不斷提升，多處人性化的設計讓乘客人在旅途卻依舊能擁有舒適的休息環境。卧鋪動車不愧為“移動的賓館”，相信大部分旅客一定都能對如此温馨的卧鋪動車滿意。
