圖為CRH5G型技術提升動車組抵達西安鐵路局西安北動車所。 張遠 攝
中新網西安7月6日電 (記者 張遠)6日上午，一組CRH5G型技術提升動車組抵達西安鐵路局西安北動車所，這也是該型號動車組在中國的首次亮相。
圖為CRH5G型技術提升動車組車頭。 張遠 攝
CRH5G型技術提升動車組是專門針對蘭新線特點，以更好適應高寒高温高濕高原和強風沙強紫外線運用條件而研製生產的全天候動車組，設計運行時速250Km/h，與既有型號的CRH5G動車組不同的是，該型號動車在原有的技術平台基礎上，對車體結構、車內空間、內裝效果以及服務設施等方面進行了優化提升，從而使旅客得到更好的乘車體驗。
圖為CRH5G型技術提升動車組採用“海豚”型車頭。 張遠 攝
CRH5G型技術提升動車組採用了中國標準動車組技術平台上的相關自主技術，搭載了國內第一款具有完全自主知識產權的列車網絡控制系統——“中國腦”，也可搭載具有完全自主知識產權的列車牽引系統——“中國心”，並且整車9項關鍵技術及10項配套技術的自主化率、國產化率達到90%以上，是具有完全自主知識產權的耐高寒抗防風沙動車組。
圖為工作人員對動車組進行“體檢”。 張遠 攝
此外，CRH5G型技術提升動車組保持了中國200公里速度等級動車組的主力車型——CRH5A型動車組和CRH5G動車組技術平台的延續性，對車體、電氣、制動等進行高寒適應性優化設計。如司機室刮雨器進行了防風沙適應性優化，安裝了大功率空調並採用防風沙和空氣過濾設計，使設備免受風沙侵害，在雨雪天氣時設有撒砂裝置。
圖為車體寬度增加了10公分。 張遠 攝
通過種種改進措施，可使該型動車組在零下40℃的高寒條件下正常運營，具有抗風、沙、雨、雪、霧、紫外線等惡劣天氣的能力。
圖為工作人員對動車組進行“體檢”。 張遠 攝
據介紹，與既有5G車型不同，CRH5G型技術提升動車組外觀有很大的改變，採用了經過優化設計的“海豚”型車頭，不僅外形優美大氣、重心更低更穩，還具有降低氣動噪音等優點，進一步減小了高速運行時的空氣阻力。在此基礎上，車體寬度也增加了10公分，進而有效提升了車內空間。
圖為工作人員對動車組進行“體檢”。 張遠 攝
此次配屬CRH5G型技術提升動車組，主要服務於7月份寶蘭高鐵開通後西安局加開的各次高鐵列車。寶蘭高鐵開通後，國家中長期鐵路網規劃中“四縱四橫”高速鐵路網中的重要組成部分——徐蘭高鐵將全線貫通，西北地區高鐵將全面納入全國高鐵網。新型動車組以其先進、穩定、安全、舒適的性能，能更好適應西北地區提高客運運輸效率和運輸質量的需求。(完)
