遊覽車市場亂象長期以來得不到解決,導致遊覽車事故頻發。圖為今年2月13日拍攝的台北蝶戀花旅行社一輛遊覽車發生事故的現場。新華社發
其中有3000多台正在打折出售,業界呼籲台灣當局正視問題
據新華社電 台灣遊覽車公會全聯會理事長魯孝亞11日接受記者專訪時表示,目前台灣遊覽車業陷入嚴重困境,總共約有4500台遊覽車閒置,其中有3000多台正在打折出售。他呼籲台灣當局正視問題,採取積極措施,真正改善遊覽車業處境,提升台灣旅遊品質和安全。
揾食艱難,司機月收入降一半有多
據魯孝亞介紹,去年“5·20”之前,台灣有3000至4000台遊覽車在跑陸客團;之後,由於兩岸關係陷入僵局,陸客來台鋭減,市場上游覽車的需求降到500台左右,有2500多台遊覽車閒置。加上由於少子化、經濟不景氣等原因,台灣自身旅遊市場也在急劇下降。“目前,總共約有4500台遊覽車閒置,其中有3000多台正在打折賠本出售。”
他指出,台灣當局推行“新南向”政策,但是東南亞和南亞的來台遊客,從人數到購買力,都遠不足以彌補陸客減少帶來的缺口。目前遊覽車行業也已經陷入嚴重困境,司機以往平均月收入6萬元(新台幣,下同),現在平均不到3萬元,已經到了“有一餐沒一餐”的境地。
安全問題和大量購物安排有密切關係
魯孝亞分析認為,陸客來台旅遊受到重創主要有三方面的因素:首先是台灣當局出於政治考量,拒不承認“九二共識”讓兩岸關係陷入僵局;其次是台灣遊覽車安全事故頻發,旅遊安全問題凸顯;第三,台灣地接社把陸客團視為購物團,安排了大量購物環節,降低旅遊品質。這些都大大影響了陸客來台的意願。
他指出,安全問題和大量購物安排有密切關係。因為大量的購物時間,都是從行程安排中擠出來的,司機只有拼命開快車,縮短在路上的時間。十次車禍九次快。“由於遊覽車大量過剩,司機處在弱勢地位,如果他達不到旅行社趕時間的要求,就會隨時被換掉。”
魯孝亞認為,兩岸關係陷入僵局,陸客鋭減;旅行社壓團費,搶陸客資源,通過增加購物來賺錢;遊覽車過剩,司機只能順從旅行社安排,拼命趕時間……這些方面已經構成了一個惡性循環,導致台灣旅遊品質下降、安全事故頻發。
★建議
台灣當局急需正視問題所在
“危機也是轉機。”他呼籲,台灣當局急需正視問題所在,採取積極措施重整島內旅遊市場,提升台灣旅遊的品質和安全性。他建議,車輛該淘汰就淘汰,實施總量控制,健全配套和管理機制。尤其需要通過GPS監控旅遊的路線和行車速度,一旦超出既定行程和速度就要報警,加以糾正。
在安全方面,他建議,確保司機一天工作時間在12小時內,不能超工時;有序、合理、順暢地安排行程,給司機充分的休息時間,減少司機的疲勞度;當局應該成立第三方的駕駛員申訴中心,保護司機的權益。
“希望新的管理機制,能遏制不肖業者的不良行為。期待兩岸關係能儘快走出僵局,到時更多陸客能享受到高品質的台灣旅遊。”魯孝亞説。
