被外國媒體評論為中國新四大發明之一的共享經濟共享單車應該是最具代表性的。而在共享單車中又以摩拜單車和ofo小黃車遍佈最廣，名氣最高。不過我們知道摩拜的單車在製作上面都是比較精良的，所以租金押金也會相對的高一些。而我們熟知的ofo小黃車則是剛好相反，小黃車外觀很可愛，也很受別人喜歡。不過比較細心的人應該有發現小黃車的鎖都是機械鎖，而這種鎖其實都是不支持定位的。而我們在使用小黃車或者在查找小黃車的時候在ofo的APP上面一般都能看到小黃車的位置信息。這個是為什麼呢?小黃車是通過什麼原理在沒有定位的情況下實現定位的呢?
其實小黃車在剛剛開始投放市場的時候為了節約成本並沒有在小黃車的車體上面安裝地位系統。所以理論上小黃車是不支持位置信息的定位的。所以這個時候的小黃車其實就是利用用户手機的ofo APP的騎行結束的最後位置來判斷小黃車的位置的。這樣的操作確實很機制，但是也很有弊端，最大的弊端就是因為數據不準確了。畢竟騎行結束的小黃車用户不一定已經停下來，或者停下來也不一定不會被移動位置。所以小黃車的APP定位有時候才會出現很大的偏差。
不過小黃車也不是一直沒有改變，這段時間的小黃車已經將大部分的車鎖都換成了電子鎖了。密碼也變成了隨機的密碼。而且新改的電子車鎖也支持了定位。所以在理論上是解決了定位不準的問題了。而且在管理上有了定位裝置之後也避免了小黃車的丟失和被人隨便挪動使用。
經過這麼長時間的發展小黃車跟自己的外表一樣慢慢的從稚嫩變得成熟。也許這也是每一個企業都要經歷的吧!不過隨着小黃車的改變，我們已經很少聽到小黃車被人破壞私自佔有的這種行為了。不管這種共享單車能走多久，但是也許這就是所謂的進步了吧!
